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印度每年有50萬工程科系學生畢業，晉身工程大國的潛力十足，但這種潛力只表現在服務業和資訊科技業中，供應鏈和工程能力之間的關係卻乏善可陳，製造品出口占國內生產毛額（GDP）比率仍低於10%，遠遠不如中國大陸超過三分之一的比率。

印度仍然缺乏最友善的企業環境，設立新事業仍然面臨種種關卡與妨礙，取得設廠所需土地仍然極為困難，不識字與無技術工人、港口與道路壅塞、停電、缺水之類基礎建設問題，在在使現代企業組織退避三舍。

不過印度已經逐漸提升本身在全球供應鏈中的地位，汽車、石油探勘與煉製、發電、鋼鐵、消費電子工業的進步尤其突出，卻也面臨不少挑戰。

汽車工業─印度汽車零件業的成功故事舉世聞名，少數廠商準時供應高品質的可靠產品，已經成為汽車工業多國企業採購小型簡單零件的首選供應商，廠商的下一個挑戰是供應複雜的組件與傳輸系統。

汽車零件業的轉型已經展開，國際汽車大廠紛紛加強與本地廠商合作，或是直接在印度設廠生產汽車，供銷世界各國，印度將來應可成為汽車工業主要製造基地，同時國內需求日漸成長，應可鼓勵更多廠商前往印度設廠。

石油探勘與煉油業─印度政府獎勵能源探勘，過去幾年已經發現若干天然氣蘊藏。煉油業擁有世界級產能，但政府的石油補貼和差別訂價政策卻侵蝕業者的利潤。將來印度油氣工業的成長取決於新發現的蘊藏。

印度也希望採用較廉價、環保的替代能源，但政府如果希望加速推動此一政策，勢須提供更多研發與應用獎勵。

發電工業─印度發電產能與輸配電系統86%由政府控制，效率不彰、輸配電與竊電損失嚴重，必須公民營業者協調一致推動合作計畫，改革電費費率政策，確保發電燃料供應無缺，才能促進電力工業成長與供電自給自足。

鋼鐵工業─印度是鐵礦砂主要出口國，本國鋼鐵廠商卻不易獲得鐵礦砂供應。為了促進鋼鐵工業成長，政府應該鼓勵投資新鐵礦砂、煤炭與天然氣產能，短期內，應該限縮鐵礦砂出口，以便供應本國鋼鐵廠商，鼓勵全球鋼鐵大廠和印度鋼鐵業者加強合作。

消費電子工業─印度實施經濟特區政策，以免稅進口與租稅抵減等誘因，鼓勵諾基亞等外國大廠在印度設廠，希望在2010年前達成吸引60億至100億美元外國直接投資目標。預期今後幾年內，消費電子工業會有長足進步。（